利雅得时间周四晚间，沙特官方新闻社宣布该国的主权财富基金 PIF 与鸿海科技合资设立国家电动车品牌 Ceer，这也将是沙特第一个本土电动车品牌。
（来源：SPA）
沙特王储、总理兼公共投资基金主席默罕默德王储表示，沙特并不只是建立了一个电动车品牌，而是激发了一个新的产业和生态系统。不仅能吸引国内外投资，还能为当地的人才创造就业机会。作为 2030 愿景的一部分，电动车产业投资也将为沙特未来十年的 GDP 发展做出贡献。
作为原油大户，沙特在电动车领域可谓是不折不扣的新人，所以快速上马造车也离不开套用一些成熟技术。作为合资方，鸿海将负责开发车辆的电子电气架构，提供包括智能座舱、智能网关、自动驾驶领域的领先产品。而在开发过程中，Ceer 品牌也将使用宝马公司授权的零部件技术。官方预期 2025 年能看到该品牌的电动车上市。
（来源：Ceer 官方账号）
沙特特别强调，每一辆 Ceer 汽车都将在沙特本土设计和制造。作为品牌的经营目标，Ceer 将为沙特以及整个中东、北非地区供应轿车、SUV 等车型，预计能吸引 1.5 亿美元的外国直接投资，并直接和间接创造 3 万个就业岗位。在多元化 GDP 增长渠道方面，沙特预计 Ceer 到 2034 年能直接贡献 80 亿美元的 GDP。
虽然选在 2022 年底官宣，但有关 " 鸿海与沙特合作造车 " 的消息早在今年初就已经得到证实。今年 2 月下旬鸿海曾公告称，拟投资 5.6525 亿里亚尔（约合 1.5 亿美元）取得新设合资公司股权，持股比例约为 8.2%。
根据 Ceer 官网显示，公司董事会中除了沙特王储和一众政府部长、投资基金主管外，鸿海科技董事长刘扬伟也位列其中。
（来源：Ceer 官网）
今天的新闻中，也基本证实了外界高度关注的一个细节：沙特合资品牌用的不是鸿海力推的 MIH 开放平台，而是宝马架构。
在宝马这一边，由于集团首款电动车专用平台 Neue Klasse 要到 2025 年才能推出，所以目前的电动车都是与油车共享平台。对鸿海来说，如何为 Ceer 度身定制一套系统也是颇具挑战的难点。
