欧盟委员会发布清洁交通战略，宣布到2030年，将温室气体排放目标从之前的相比1990年下降40％调整为至少55％。为了实现这一目标，欧盟委员会表示，将把2030年新车排放标准在2020～2021年95克/公里的基础上，至少再减少50％。伴随着日益严苛的排放目标，以及欧洲主要国家的新能源补贴行为对新能源汽车市场的走势起到了决定性

台湾《经济日报》3月18日消息，日本松下周三（17日）宣布，将把两座生产消费电池的欧洲工厂出售给德国资产管理机构Aurelius集团，并转向更具发展前景的电动车电池领域。松下正考虑在欧洲设厂生产电动车电池，因为供货给特斯拉新设立的德国组装厂是极具前景的成长领域。据日经新闻报道，这项交易案预计在6月完成，松下将出售

碳中和大幕开启，美国顺势抛出野心勃勃的充电网络建设计划，北美充电桩龙头股价随之飚涨，海内外共振之下，产业链变革拐点已至。　　美东时间周四（1日），白宫经济顾问Bernstein称，拜登计划推进电动汽车和充电站建设。另据CNBC报道，在拜登2万亿美元基础设施法案中，将优先考虑建设一个全国电动车充电网络，并承诺到2030

据媒体报道，全球最大资管公司——贝莱德正在押注澳大利亚电池车市场，该公司旗下的Real Assets部门向澳大利亚Jolt Charge充电桩公司注资超1亿美元。同时他们还认为，澳大利亚电动车市场或将迎来繁荣。贝莱德旗下的Real Assets部门向Jolt Charge注资超1亿美元，这也是贝莱德首笔在亚太地区对电动汽车充电行业的重大投资。Jolt Charge是澳大利亚首家提供公共充电网络的公司。目前，Jolt Charge已向南澳州首府阿德莱德及悉尼地区建设数十个公共充电站，同时他们还计划在澳大利亚

8 月 26 日消息，据国外媒体报道，西门子近日表示，将扩大其美国业务，解除美国充电桩不足的困境。据悉，西门子准备在未来四年内为美国提供超过 100 万套电动车充电装置。为了实现这一目标，西门子正计划在美国建设第三个生产工厂。他们估计，它将为整个制造业基地和区域供应链提供 100 个就业岗位。西门子北美电动移动解决方案与未来电网事业负责人 John DeBoer 表示： 美国政府对新能源车政策的承诺及一万亿美元基础设施法案的出台使我们备受鼓舞，特别是包括 75 亿美元的电动车充电站投资。西门子正响应并加速

为新兴行业提前布局基建是常见的财政刺激逻辑，但在日本推进电动化的过程中也出现了过早布局导致浪费的情况。根据地图调查公司Zenrin公布的数据，截至今年三月底全日本的电动车充电站数量为2.92万个，较前一年统计的3.03万个出现下滑，这也是该公司2010年开始统计数据以来首次出现数据下滑的情况。作为日本政府2050年实现碳中和目标的关键一环，电动车基建部署出现“开倒车”的情况多少有些奇怪。造成充电站不增反降的部分原因可能出在了政策过于提前上。日本政府在2012年就推出了1000亿日元（约合9亿美元）的充电桩